Vad är rullomkrets?
Rullomkrets är den sträcka ett däck rullar längs marken under ett helt varv. Den bygger på däckets totala storlek och påverkas av både däckets bredd, profil och fälgdiameter. I vardagligt tal används även begrepp som däckomkrets, omkrets däck eller hjulomkrets. Alla syftar på samma sak: hur långt bilen rör sig per hjulrotation. Det som gör rullomkretsen särskilt viktig är att den beskriver däckets verkliga beteende på vägen, inte bara hur stort det ser ut på pappret. Två däck kan ha olika märkning men ändå nästan identisk rullomkrets, och därmed fungera lika bra på samma bil.
Varför är rullomkretsen så viktig för bilen?
Bilens hastighetsmätare, växellåda och säkerhetssystem är konstruerade för en specifik rullomkrets. När den förändras påverkas hur bilen tolkar fart och rörelse. En större rullomkrets gör att bilen rullar längre per varv, medan en mindre gör motsatsen. I praktiken kan fel rullomkrets innebära att hastighetsmätaren visar fel, att bilens antisladd- och ABS-system inte arbetar optimalt eller att slitaget på drivlinan ökar. Därför finns rekommendationer för hur mycket rullomkretsen får avvika från bilens originaldimension. Att hålla sig nära originalvärdet är alltid det säkraste valet.
Sambandet mellan rullomkrets, diameter och rulldiameter
Rullomkretsen hänger direkt ihop med däckets diameter. Ju större diameter på däcket, desto längre rullomkrets. När man exempelvis byter till större fälgar används ofta däck med lägre profil. Syftet är att behålla samma rulldiameter och därmed samma rullomkrets. Det är därför man inte kan jämföra däckstorlek enbart utifrån tum, det är helheten som avgör om däcket passar bilen.
Hur räknar man ut rullomkrets?
Det går att räkna ut rullomkrets manuellt genom att först beräkna däckets diameter och sedan multiplicera den med pi.
Exempel
Ett exempel med en vanlig däckdimension, 205/55 R16, ser ut så här: Däckets bredd är 205 mm Profilen är 55 % av bredden, vilket ger en däckhöjd på cirka 113 mm Däckhöjden finns både ovanför och under fälgen, alltså 113 × 2 = 226 mm Fälgdiametern är 16 tum, vilket motsvarar cirka 406 mm Den totala diametern blir då 226 + 406 = 632 mm För att räkna ut rullomkretsen multipliceras diametern med pi: 632 mm × 3,14 ≈ 1 985 mm Detta är däckets rullomkrets, alltså hur långt hjulet rullar under ett helt varv.
Ta hjälp av en däckkalkylator
I praktiken väljer de flesta dock en enklare väg. Med hjälp av en däckkalkylator eller rullomkretskalkylator kan du snabbt räkna ut rullomkrets, se rulldiameter och jämföra olika däckstorlekar. En däckomvandlare eller däckdimension omvandlare gör det dessutom enkelt att omvandla mellan tum och millimeter och minskar risken för fel.
Vad händer om rullomkretsen avviker för mycket?
Om rullomkretsen skiljer sig för mycket från originalet kan bilen upplevas som annorlunda att köra. Det kan handla om subtila förändringar i acceleration, styrning eller komfort, men också om mer påtagliga problem som felvisande hastighetsmätare eller varningslampor från bilens system. På sikt kan fel rullomkrets även påverka slitaget på både däck och mekaniska komponenter. Därför är det alltid klokt att kontrollera däck rullomkrets och använda en däckomvandlare innan du gör större förändringar.
Rullomkrets - Få hjälp av din däckverkstad
Rätt rullomkrets är en förutsättning för att bilen ska fungera som tänkt. Genom att förstå sambandet mellan rullomkrets, rulldiameter och däckdimension blir det enklare att jämföra däckstorlek och göra genomtänkta val. Hos Däckpartner får du hjälp att välja däck med rätt rullomkrets för just din bil, med fokus på säkerhet, funktion och körglädje, året runt.